与传统型液体轻质燃料油车辆船想必，该船型在节能节能降耗节能降耗层面具有着正相关优点：不断可可以约20%的耗能，缩短约27%的碳进行尾气进行减排标准物、30%的氮防腐蚀物质进行尾气进行减排标准物、99%的混炼物进行尾气进行减排标准物和90%往上PM小粒物进行尾气进行减排标准物。船舶制造投身运营策划后可完成24%往上的减碳率，每航次可缩短二防腐蚀碳进行尾气进行减排标准物2100多吨。

沈氏科持创新LNG各类高压精馏环保设备器防寒防冻结工艺确保卫生了环保设备在极端天气状态下的保持稳定运营，为渔业的卫生试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。