航空器位于高温高压学习环境时，燃滑油能否吸引航空器里面导致的熱量。最后，这样吸引了熱量的燃滑油会被运送货到航空器的热调换平台中，实现与另外的两相流（如一系列冷却液）开始热调换，将熱量交换给这样两相流，并由它们之间将熱量带回去航空器内开始热管散热。燃滑油在循环往复整个过程中就充当了交换熱量的效果，的帮助影响航空器里面的体温‌。燃滑油热对换器由的外壳、燃料输送管、水输送管和油输送管组合。发起机的燃料和油防锈油在燃滑油热对换器中对换热气。在利用的过程中中，水冷却液从火车的水输送管打开到热对换器，在实物按照水冷片水冷，随后再从热对换器中由高温调试的发起柴油发动机油流进到发起机的油输送管中。这，发起柴油发动机油的高温就能够了抑制。‌水空气冷却水滑油：采用燃滑油板式热交换器器，中高温的滑油将能量分享给环境温度的柴油，于是保证滑油的水空气冷却水，事关滑油就能维持有效率地发挥帮助防锈水和水空气冷却水帮助‌。加温燃料：经过燃滑油传热器，充分利用滑油的热能对燃料开始加温，不断提高燃料的高温，避免燃料上冻。